Ghid Instalare Kit Conversie E-Bike

Nu sunt necesare scule specializate. Toate cele de mai jos se gasesc in orice trusa standard de bicicleta:

Montarea pinioanelor

1. Asezati roata motorizata pe o suprafata stabila.
2. Infiletati pinioanele pe partea filetata a motorului.
3. Strangeti manual pana sunt fixe.
4. In timpul utilizarii, pinioanele se vor strange suplimentar prin forta de pedalare.

Daca ai nevoie de un pinion freewheel compatibil pentru motorul hub spate (filet 1.375" x 24 TPI, ax 135mm), pinionul 7 viteze All4eBikes se monteaza direct, fara scule speciale, si e compatibil cu toate kiturile MTX 250W-3000W.

Montarea discului de frana

1. Aliniati discul cu gauriel de montaj de pe motor.
2. Introduceti toate suruburile inainte de a strange vreunul.
3. Strangeti treptat in cruce — nu strangeti complet un surub inainte de celelalte.
4. Verificati ca discul se roteste liber fara sa atinga flansa.

1. Verificati sageata de directie de pe anvelopa si orientati-o corect.
2. Introduceti valva camerei in orificiul jantei.
3. Montati anvelopa pe janta cu mana, evitand levierele metalice care pot pisca camera.
4. Verificati pe tot perimetrul ca camera nu este prinsa intre anvelopa si janta.
5. Umflati partial (1–2 bar) si verificati alinierea uniforma a anvelopei pe janta.
6. Umflati complet la presiunea recomandata inscritionata pe flancul anvelopei.

1. Demontati roata originala a bicicletei.
2. Introduceti roata motorizata in dropout-urile cadrului cu atentie la orientarea firului motorului — acesta trebuie sa iasa pe partea stanga a cadrului, spre controller.
3. Asigurati-va ca axul intra complet si drept in ambele dropout-uri.
4. Montati saibele in ordinea corecta (verificati instructiunile kitului).
5. Infiletati piulitele manual, apoi strangeti ferm si uniform cu cheia reglabila.
6. Verificati ca roata este perfect centrata in cadru si nu freaca pe placutele de frana.

Manetele de frana cu senzori

1. Glisati manetele pe ghidon, lasand spatiu pentru display si acceleratie.
2. Pozitionati-le la un unghi confortabil pentru maini.
3. Strangeti colierele de fixare cu cheia Allen de 5 mm.
4. Conectati cablul senzorului de frana la locasul corespunzator din controller — la actionarea franei, motorul se opreste imediat.

Thumb Throttle (acceleratie cu degetul mare)

1. Montati acceleratia pe partea dreapta sau stanga a ghidonului, conform preferintei.
2. Ajustati pozitia pentru acces confortabil fara sa mutati mana de pe ghidon.
3. Strangeti cu cheia Allen de 3 mm.

Twist Throttle (acceleratie rotativa)

1. Glisati acceleratia rotativa pe partea dreapta a ghidonului.
2. Verificati ca se roteste liber pe toata cursa, fara sa se blocheze.
3. Ajustati pozitia si strangeti ferm.

Kitul poate include un display SW900 sau UKC1. Procedura de montaj este identica pentru ambele modele.

1. Glisati suportul display-ului pe ghidon, de preferinta in centru sau usor spre dreapta.
2. Pozitionati display-ul cu ecranul vizibil fara sa schimbati privirea de pe drum.
3. Strangeti suruburile de fixare ale suportului.
4. Conectati cablul display-ului la portul dedicat din controller — de obicei un conector unic care nu poate fi inversat.

Dupa montajul fizic, display-ul necesita si o configurare initiala — setarea tensiunii bateriei (parametrul P03) si a marimii rotii (parametrul P06), plus alegerea unitatii de masura si a numarului de niveluri PAS disponibile. Am detaliat fiecare meniu si valorile corecte pentru kiturile All4eBikes in ghidul complet de utilizare a display-ului SW900.

Senzorul PAS (Pedal Assistance System) detecteaza rotirea pedalelor si activeaza motorul proportional. Fara PAS, motorul functioneaza doar prin acceleratie manuala.

1. Demontati bratul pedalier din stanga daca blocheaza accesul la monobloc.
2. Glisati inelul senzorului PAS pe ax, langa monobloc, pe partea stanga a bicicletei.
3. Glisati inelul magnetic cu magnetii orientati spre senzor.
4. Asigurati o distanta de 1–3 mm intre senzor si magneti — prea aproape poate bloca rotirea, prea departe reduce sensibilitatea.
5. Fixati inelul magnetic cu colierul inclus.
6. Remontati bratul pedalier.
7. Conectati cablul PAS la portul corespunzator din controller.

Controllerul este creierul sistemului — gestioneaza puterea intre baterie si motor. Conectati firele in ordinea de mai jos si verificati fiecare mufa inainte de a trece la urmatoarea.

Conexiuni standard

1. Fire faze motor (3 fire groase: galben, verde, albastru) — conectori de tip bullet sau XT60. Atentie, trebuie ca aceste fire sa fie stranse foarte bine!
2. Conector senzori Hall (5 pini) — detecteaza pozitia rotorului motorului
3. Conector PAS — cablu subtire de la senzorul montat la pedalier
4. Conectori frana (stanga si dreapta) — opresc motorul la actionarea franelor
5. Conector acceleratie (thumb sau twist throttle)
6. Conector display LCD
7. Conector limitare viteza (optional) — jumper sau cablu separat
8. Conector far (optional) — daca kitul include lumina fata
9. Plus si minus baterie — se conecteaza ultimele

Sfaturi pentru conectare corecta

• Potriviti culorile firelor inainte de a forta orice conector.
• Conectorii de tip XT60 au o singura orientare corecta — nu fortati.
• Verificati ca fiecare mufa este introdusa complet, cu click de blocare audibil unde este cazul.
• Fixati cablurile cu coliere din plastic departe de lant, roata si alte piese mobile.

Controllerul determina cati amperi ajung efectiv la motor — un controller subdimensionat limiteaza puterea reala a kitului chiar daca motorul e capabil de mai mult. Daca inlocuiti sau upgradati controllerul original, consultati ghidul de alegere a controllerului pe amperaj pentru a potrivi amperajul cu puterea motorului. Daca instalati kitul pe o bicicleta folosita si pe vreme umeda sau in sezonul rece, verificati si gradul de protectie IP al controllerului si al conectorilor — diferenta dintre IP54 si IP65 poate insemna diferenta intre o componenta care rezista doar la stropi si una care rezista la ploaie sustinuta.

Lista de verificare inainte de primul mers

• ✓ Toate piulitele axului rotii sunt stransi ferm
• ✓ Roata este aliniata central si nu freaca pe frana
• ✓ Franele functioneaza corect si senzorele opresc motorul la actionare
• ✓ Acceleratia raspunde lin pe toata cursa
• ✓ Display-ul porneste si afiseaza nivel baterie
• ✓ Cablurile sunt fixate cu coliere si nu ating piese mobile
• ✓ Senzorul PAS este la distanta corecta fata de inelul magnetic

Testul cu roata ridicata

1. Ridicati roata spate de la sol (suport de bicicleta sau ajutor).
2. Conectati bateria.
3. Porniti display-ul.
4. Activati acceleratia usor — roata trebuie sa se roteasca fluid.
5. Testati senzorul de frana — la apasarea franei, motorul trebuie sa se opreasca imediat.
6. Testati PAS — rotiti pedalele manual, motorul trebuie sa porneasca dupa 1–2 rotatii.