Baterie 36V, 48V, 52V sau 72V: ce voltaj iti trebuie pentru bicicleta electrica
Voltajul e prima cifra din numele oricarei baterii si singura pe care nu o poti alege dupa buget. Ah-ii iti spun cat de departe mergi, dar voltii decid daca bateria merge deloc cu motorul tau, cat de repede te duce si cat de mult curent trebuie sa tina. Mai jos gasesti diferentele reale dintre 36V, 48V, 52V si 72V, cu cifrele bateriilor pe care le avem in stoc si ce voltaj merge cu fiecare kit.
Cuprins
Pe scurt: ce voltaj pentru ce folosire
| Voltaj | Potrivit pentru | Kituri compatibile |
|---|---|---|
| 36V | Oras, asistenta pana la 25 km/h, bicicleta usoara | 250W (si 500W, cu rezerve) |
| 48V | Standardul pentru aproape orice conversie; cel mai bun raport pret-performanta | 250W, 500W, 1000W, 1500W |
| 52V | Acelasi sistem ca 48V, cu putin mai multa viteza si putere, pe controllere care accepta 52V | 500W, 1000W, 1500W, 2000W |
| 72V | Performanta: viteza mare si curent mare, cuplu de 80-110 N.m | 2000W, 3000W |
Alege 48V. E voltajul pe care il accepta cele mai multe kituri, are cea mai larga oferta de baterii si nu te blocheaza daca mai tarziu treci de la 500W la 1000W.
Ce inseamna, de fapt, 36V sau 48V
O baterie de bicicleta electrica e un pachet de celule litiu-ion legate in serie si in paralel. Fiecare celula are aproximativ 3,6V nominal si 4,2V cand e plina. Voltajul bateriei se obtine punand celule in serie, iar capacitatea (Ah) punand siruri in paralel.
- 36V = 10 celule in serie (10S). Plina, bateria are 42V.
- 48V = 13 celule in serie (13S). Plina, are 54,6V.
- 52V = 14 celule in serie (14S). Plina, are 58,8V.
- 72V = 20 celule in serie (20S). Plina, are 84V.
De aici vin doua consecinte practice. Prima: incarcatorul trebuie sa corespunda exact voltajului (42V, 54,6V, 58,8V sau 84V la final de incarcare), deci nu poti folosi incarcatorul unei baterii de 48V pentru una de 52V. A doua: controllerul vede tensiunea bateriei pline, nu cea nominala, asa ca un controller "de 48V" trebuie sa suporte in realitate 54,6V, iar unul folosit pe 52V trebuie sa suporte 58,8V.
Energia totala a bateriei, in wati-ora, se calculeaza simplu: volti x amperi-ora = Wh. O baterie de 48V 20Ah are aproximativ 960Wh, iar Wh e cifra care conteaza pentru autonomie. Am explicat formula completa in ghidul despre autonomia reala a unui e-bike.
36V vs 48V vs 52V vs 72V, cifra cu cifra
Cifrele de mai jos sunt din fisele tehnice ale bateriilor pe care le avem la vanzare, nu valori generice.
| Baterie | Energie | Celule | BMS | Greutate |
|---|---|---|---|---|
| 36V 15Ah downtube | ~540Wh | 10S6P | 20A | ~3 kg |
| 36V 20,5Ah downtube | ~738Wh | 10S7P | 20A | ~4 kg |
| 48V 17,5Ah downtube | ~840Wh | 13S7P | 30A | ~4,5 kg |
| 48V 20Ah triunghiulara | ~960Wh | 13S | 30–35A | ~6 kg |
| 48V 22,5Ah downtube | ~1080Wh | 13S5P | 30A | ~5,5 kg |
| 52V 20Ah triunghiulara | ~1040Wh | 14S | 40–60A | ~6,5 kg |
| 52V 24Ah downtube | ~1248Wh | 14S5P | 30–40A | ~6,5 kg |
| 72V 20Ah triunghiulara | ~1440Wh | 20S | 60A | ~8 kg |
Uita-te la ultimele doua coloane. Pe masura ce creste voltajul, creste si BMS-ul, adica curentul maxim pe care bateria il poate da, si creste greutatea. O baterie de 72V nu e "o baterie de 48V mai buna", e o piesa pentru alt tip de sistem. Pentru diferenta de format dintre downtube si triunghiulara, vezi downtube vs baterie triunghi.
Puterea e volti inmultit cu amperi. Ca sa scoti 1000W, pe 36V ai nevoie de circa 28A, pe 48V de circa 21A, iar pe 72V de circa 14A. Curent mai mic inseamna cabluri si conectori mai putin incalziti si o cadere de tensiune mai mica la urcare. De aceea sistemele puternice merg pe voltaj mare, nu pe amperaj urias.
48V sau 52V? Diferenta de care se intreaba toata lumea
O baterie de 52V are o singura celula in plus pe fiecare sir (14 in loc de 13). Asta aduce aproximativ 8% mai multa tensiune, deci, la acelasi controller si acelasi motor:
- viteza maxima cu aproximativ 8% mai mare
- putere cu aproximativ 8% mai mare la acelasi curent
- mai multa energie la acelasi numar de Ah (52V 20Ah = ~1040Wh, fata de ~960Wh la 48V 20Ah)
- o cadere de tensiune mai putin simtita spre finalul bateriei
Conditia e ca controllerul sa accepte 52V. Pe eticheta controllerului scrie intervalul de tensiune. De exemplu, controllerul de 22A accepta 36V-60V, iar cel de 35A accepta 48V-60V, deci ambele merg pe 52V. Verifica si afisajul: si el trebuie sa accepte tensiunea bateriei pline.
Daca ai un kit de 250W, ramai la 36V sau 48V: viteza e limitata oricum la 25 km/h, iar 52V nu iti aduce nimic in plus. La 500W-1500W, 52V e un upgrade real si ieftin, cu conditia ca bateria sa aiba si BMS-ul potrivit (vezi mai jos). Diferenta nu e spectaculoasa, dar se simte la urcare si spre finalul bateriei.
Ce voltaj merge cu fiecare kit
Voltajele de mai jos sunt cele din fisele tehnice oficiale ale kiturilor de conversie MTX. Amperajul controllerului e important pentru sectiunea urmatoare.
| Kit | Controller | Voltaje compatibile | Viteza maxima |
|---|---|---|---|
| 250W | 36V/48V dual | 36V-48V | 25 km/h |
| 500W | 22A | 36V-52V | pana la 35 km/h |
| 1000W | 25A | 36V-52V | pana la 50 km/h |
| 1500W | 35A | 48V-52V | pana la 60 km/h |
| 2000W | 45A | 48V-72V | pana la 72 km/h |
| 3000W | 60A | 48V-72V | peste 80 km/h |
La kiturile mari, voltajul decide cat din potential folosesti. Un kit de 2000W pe 48V merge, dar nu se apropie de viteza din fisa. Am explicat de ce, cu cifrele fiecarui kit, in articolul despre viteza unei biciclete electrice.
Ce baterii poti alege pentru fiecare kit
Fiecare kit are la comanda bateriile lui optionale. Voltajul le potriveste cu controllerul, iar tabelul de mai jos arata ce poti alege pe fiecare kit.
| Kit | Baterii optionale |
|---|---|
| 250W | 36V 15Ah, 36V 20.5Ah |
| 500W | 36V 15Ah, 36V 20.5Ah, 48V 17.5Ah, 48V 22.5Ah, 48V 20Ah |
| 1000W si 1500W | 48V 17.5Ah, 48V 22.5Ah, 52V 24Ah, 52V 20Ah, 48V 20Ah |
| 2000W | 52V 24Ah, 72V 20Ah, 52V 20Ah |
| 3000W | 52V 24Ah, 72V 20Ah |
Vezi toate bateriile in categoria de baterii pentru bicicleta electrica. Pentru capacitate (cati Ah iti trebuie), continua cu 10Ah vs 20Ah.
Greseli care costa bani
- Baterie de voltaj mai mare decat accepta controllerul. O baterie de 72V pe un controller de maximum 60V il poate distruge in cateva secunde.
- Incarcator de alt voltaj. Un incarcator de 54,6V (48V) nu incarca complet o baterie de 52V, iar unul de 58,8V supraincarca o baterie de 48V.
- Alegerea dupa Ah, ignorand BMS-ul. O baterie mare cu BMS mic pe un controller mare intra constant in protectie.
- Comparatia bateriilor doar dupa Ah. 36V 20,5Ah (~738Wh) are mai putina energie decat 48V 17,5Ah (~840Wh), desi are mai multi Ah. Compara in Wh.
- 72V pentru un kit de 250W-1000W. Nu e compatibil si nu aduce nimic: kiturile mici nu au controller pentru asa ceva.
Daca bateria nu se mai comporta cum trebuie dupa montaj, lista de 10 probleme comune la kitul de conversie acopera si situatiile in care BMS-ul intra in protectie. Iar pentru cat tine o baterie si cum o ingrijesti, vezi cat rezista bateria unei biciclete electrice.
Intrebari frecvente
Care e diferenta dintre o baterie de 36V si una de 48V?
Bateria de 48V are 13 celule in serie in loc de 10, deci tensiune mai mare. La acelasi motor, asta inseamna viteza maxima mai mare, putere mai mare la acelasi curent si, de obicei, mai multa energie totala (Wh). 36V e potrivita pentru kituri de 250W si utilizare urbana; 48V e standardul pentru aproape orice conversie.
Pot pune o baterie de 52V in locul uneia de 48V?
Da, daca controllerul accepta 52V (o baterie de 52V are 58,8V cand e plina). Verifica intervalul de tensiune de pe eticheta controllerului si foloseste incarcatorul de 52V, nu pe cel de 48V. La kiturile noastre de 500W, 1000W si 1500W, 52V e voltaj compatibil.
Ce baterie imi trebuie pentru un kit de 1000W?
O baterie de 48V sau 52V, cu BMS de cel putin 25A (controllerul kitului e de 25A). Toate bateriile noastre de 48V si 52V au BMS de 30A sau mai mult. Pentru capacitate, 17,5-24Ah acopera majoritatea nevoilor.
Ce baterie imi trebuie pentru un kit de 3000W?
O baterie de 72V e mai buna decat una de 48V?
Nu in general, ci pentru alt tip de sistem. 72V are sens doar pe kituri de 2000W-3000W, cu controller care accepta 72V. Pe un kit mic nu e compatibila, e mai grea (~8 kg) si mai scumpa.
Pot folosi acelasi incarcator pentru 48V si 52V?
Nu. Incarcatorul de 48V se opreste la 54,6V, iar cel de 52V la 58,8V. Cu incarcatorul gresit, bateria fie nu se incarca complet, fie e supraincarcata. Fiecare baterie are incarcatorul potrivit inclus.
Cum compar doua baterii cu voltaje diferite?
Dupa energia totala, in Wh: volti inmultit cu Ah. De exemplu, 36V 20,5Ah are ~738Wh, iar 48V 17,5Ah are ~840Wh, deci a doua duce mai departe desi are mai putini Ah.
Comentarii