Ghid de instalare kit de conversie. Apasa aici! 

Ghid comparativ · toate cele 6 kituri

Ce kit de conversie alegi? De la 250W la 3000W, comparate corect

Acelasi motor brushless gearless in butucul rotii spate, acelasi display, acelasi tip de janta. Diferenta reala sta in cuplu, in controller si in bateria de care ai nevoie — iar aceea nu este inclusa in kit.

250W · legal 500W · urban+ 1000W · universal 1500W · cargo 2000W · off-road 3000W · extrem
⚠
Doua lucruri de stiut inainte de a citi mai departe. Primul: bateria si incarcatorul nu sunt incluse in niciun kit — le alegi separat, iar la puterile mari ajung sa coste mai mult decat kitul in sine. Al doilea: in Romania si in UE, doar kitul de 250W, cu asistenta limitata la 25 km/h, se incadreaza legal ca bicicleta electrica pe drum public, fara permis si fara inmatriculare.

Alege in 30 de secunde

Daca nu vrei sa citesti tot ghidul, cauta mai jos situatia care te descrie cel mai bine.

🚩

Vreau sa fiu legal pe drum public

Naveta zilnica in oras, fara permis, fara inmatriculare, fara asigurare. Asistenta pana la 25 km/h.

Kitul de 250W → 🏙

Oras, dar 250W mi se pare putin

Vant frontal, pante scurte, bagaj in spate. Vrei cuplu cu 50% mai mare, fara sa sari intr-o alta clasa de vehicul.

Kitul de 500W → ⛰

Teren mixt, dealuri moderate

Oras plus extraurban, pante de 5–20%, incarcatura ocazionala. Cel mai echilibrat raport din gama.

Kitul de 1000W → 📦

Cargo, sarcini mari, urcari lungi

Transport marfa, greutate totala peste 120 kg sau urcusuri sustinute unde un 1000W incepe sa scada.

Kitul de 1500W → 🏔

Off-road pe teren privat

Trasee inchise, ferme, circuite. Nu mai e o bicicleta asistata, ci un vehicul electric usor pe cadru de bicicleta.

Kitul de 2000W → ⚡

Proiect custom, putere maxima

Ultima treapta din gama: 110 N·m si peste 80 km/h. Nu este potrivit ca prima conversie.

Kitul de 3000W →

Tabel comparativ: toate cele 6 kituri

Cifrele de mai jos sunt specificatiile oficiale ale fiecarui kit, nu estimari. Toate kiturile folosesc acelasi tip de motor brushless gearless direct-drive, montat in butucul rotii spate.

→ Gliseaza tabelul lateral pentru a vedea toate coloanele.

Specificatie 250W 500W 1000W 1500W 2000W 3000W
Putere nominala250W500W1000W1500W2000W3000W
Cuplu maxim20 N·m30 N·m40 N·m50 N·m80 N·m110 N·m
Viteza maxima25 km/hpana la 35 km/hpana la 50 km/hpana la 60 km/hpana la 72 km/hpeste 80 km/h
Controller inclusdual-mode
36V / 48V		48V, 22A
18 MOSFET		48V, 25A
18 MOSFET		48V, 35A
18 MOSFET		45A, 48–72V
18 MOSFET		60A, 48–72V
18 MOSFET
Tensiune baterie36V / 48V36V / 48V / 52V36V / 48V / 52V48V / 52V48V – 72V48V – 72V
Capacitate baterie recomandata10 – 20Ah13 – 20Ah15 – 25Ah18 – 30Ah20 – 35Ah25 – 40Ah
Marimi roata disponibile26″ / 27.5″ / 29″27.5″ / 29″26″ / 27.5″ / 29″26″ / 27.5″ / 29″26″ / 27.5″ / 29″26″ / 27.5″
Greutate kit~7 kg~8 kg~9 kg~10 kg~11 kg~12 kg
Autonomie orientativa*60 – 85 km45 – 65 km40 – 60 km35 – 50 km30 – 45 km20 – 32 km
Display LCD SW900DaDaDaDaDaDa
Brate de torsiune incluseDa, 2 bucDa, 2 bucDa, 2 bucDa, 2 bucDa, 2 bucDa, 2 buc
Baterie inclusaNuNuNuNuNuNu
Legal pe drum public in RO / UEDaNuNuNuNuNu
Pret kit1.233 RON1.343 RON1.532 RON1.715 RON2.102 RON2.591 RON
Pagina produsului Vezi 250W Vezi 500W Vezi 1000W Vezi 1500W Vezi 2000W Vezi 3000W

* Autonomia nu este o specificatie a kitului, ci un rezultat al bateriei pe care o alegi. Cifrele din tabel sunt calculate cu bateria pe care o recomandam pentru fiecare kit (vezi sectiunea despre baterii), la asistenta PAS medie si teren plan–moderat. Variaza semnificativ cu greutatea, vantul, presiunea in anvelope si nivelul de asistenta folosit. Preturile sunt cele afisate pe paginile de produs la momentul actualizarii acestui ghid.

Detalii per kit

Fiecare kit contine aceleasi 9 componente. Ce se schimba de la o treapta la alta sunt motorul, controllerul si bateria de care ai nevoie ca sa il alimentezi.

250W
Motor butuc spate, janta MTX dubla
Singurul legal pe drum public
Cuplu maxim20 N·m
Viteza asistata25 km/h
Controllerdual-mode 36V / 48V
Baterie36V sau 48V, 10–20Ah
Roti26″ / 27.5″ / 29″
Greutate kit~7 kg
de la 1.233 RON
Vezi kitul 250W →
500W
Motor butuc spate, spite 12G
Primul pas peste limita legala
Cuplu maxim30 N·m
Viteza maximapana la 35 km/h
Controller48V, 22A, 18 MOSFET
Baterie36–52V, 13–20Ah
Roti27.5″ / 29″
Greutate kit~8 kg
de la 1.343 RON
Vezi kitul 500W →
1000W
Motor butuc spate, spite 12G
Cel mai vandut din gama
Cuplu maxim40 N·m
Viteza maximapana la 50 km/h
Controller48V, 25A, 18 MOSFET
Baterie36–52V, 15–25Ah
Roti26″ / 27.5″ / 29″
Greutate kit~9 kg
de la 1.532 RON
Vezi kitul 1000W →
1500W
Motor butuc spate, spite 12G
Cargo si urcari lungi
Cuplu maxim50 N·m
Viteza maximapana la 60 km/h
Controller48V, 35A, 18 MOSFET
Baterie48–52V, 18–30Ah
Roti26″ / 27.5″ / 29″
Greutate kit~10 kg
de la 1.715 RON
Vezi kitul 1500W →
2000W
Motor butuc spate, spite 12G
Doar teren privat
Cuplu maxim80 N·m
Viteza maximapana la 72 km/h
Controller45A, 48–72V, 18 MOSFET
Baterie48–72V, 20–35Ah
Roti26″ / 27.5″ / 29″
Greutate kit~11 kg
de la 2.102 RON
Vezi kitul 2000W →
3000W
Motor butuc spate, janta MTX dubla
Nu ca prima conversie
Cuplu maxim110 N·m
Viteza maximapeste 80 km/h
Controller60A, 48–72V, 18 MOSFET
Baterie48–72V, 25–40Ah
Roti26″ / 27.5″
Greutate kit~12 kg
de la 2.591 RON
Vezi kitul 3000W →

Ce primesti in fiecare kit, indiferent de putere

Cele 9 componente sunt aceleasi de la 250W la 3000W. Se schimba doar specificatiile motorului si ale controllerului.

Roata cu motorBrushless gearless direct-drive, janta MTX cu perete dublu, in marimea aleasa de tine.
Pinion pentru roataInclus in pachet. Nu vine premontat — il montezi tu pe roata noua, dar nu trebuie sa il demontezi pe cel vechi.
ControllerHall si non-Hall. Daca un senzor cedeaza, comuta automat si motorul continua sa functioneze.
Display LCD SW900Viteza, nivel baterie, trepte de asistenta si kilometraj.
Senzor PASAsistenta la pedalare. Pe kiturile de la 500W in sus, cu disc de 12 magneti.
Maneta de acceleratieTwist, manson rotativ. De la 500W in sus are si indicator de baterie.
Manete de frana — 2 bucTaie instantaneu curentul spre motor la prima atingere.
Brate de torsiune — 2 bucTorque arm cu bride, incluse pe toate kiturile. Preiau cuplul din ax, ca sa nu largeasca dropout-ul cadrului.
Cablaj si accesoriiConectori, coliere, suruburi si ghid de montaj in limba romana.
Ce nu este inclus: bateria si incarcatorul. Le alegi separat, in functie de autonomia dorita — iar de la 1500W in sus ajung sa coste mai mult decat kitul. Calculeaza acest cost inainte de a comanda.

Ce este legal pe drum public in Romania

Nu ocolim subiectul, pentru ca este cea mai frecventa neintelegere la o conversie.

250W — bicicleta electrica

  • Putere nominala de maximum 250W
  • Asistenta se opreste la 25 km/h
  • Asistenta functioneaza doar la pedalare
  • Fara permis, fara inmatriculare, fara asigurare

Acesta este pragul definit in legislatia din Romania si din majoritatea statelor UE. Kitul de 250W este singurul din gama noastra care il respecta.

500W – 1500W — peste prag

  • Depasesc limita de 250W si viteza de 25 km/h
  • Nu se mai incadreaza ca bicicleta electrica
  • Circulatia pe drum public cere formalitati de omologare
  • Verifica reglementarile locale inainte de a iesi pe sosea

Le vindem pentru teren privat, trasee inchise si build-uri custom. Spunem asta deschis, ca sa alegi in cunostinta de cauza.

2000W – 3000W — strict privat

  • De 8 pana la 12 ori peste limita legala
  • Nu pot fi folosite legal pe drum public in nicio configuratie
  • Teren privat, ferme, circuite, off-road inchis
  • Cer frane, cadru si anvelope pe masura puterii

Daca ai nevoie de un e-bike pentru drum public fara formalitati, kitul de 250W ramane singura optiune conforma din gama.

📚
Detalii complete, cu articolele de lege si situatiile practice, in ghidul nostru despre legislatia kiturilor de conversie in Romania.

Ce baterie ai nevoie pentru fiecare kit

Bateria decide autonomia, nu kitul. Formula este simpla: autonomie (km) = (V × Ah) ÷ consum mediu (Wh/km). Cu cat kitul este mai puternic, cu atat consuma mai mult pe kilometru — de aceea un 3000W cu aceeasi baterie merge de circa trei ori mai putin decat un 250W.

Kit 250W · 36V sau 48V, 10–20Ah
36V 15Ah downtube · 1.285 RON 36V 20.5Ah downtube · 1.382 RON 48V 17.5Ah downtube · 1.525 RON

Consum tipic 10–14 Wh/km. Cu o baterie de 48V 17.5Ah (840 Wh) ajungi la circa 60–85 km. Trecerea de la 36V la 48V nu creste viteza — asistenta ramane limitata la 25 km/h — ci aduce cuplu si o rezerva mai buna la urcare.

Kit 500W · 36–52V, 13–20Ah
48V 17.5Ah downtube · 1.525 RON 48V 20Ah triunghi · 1.611 RON 52V 20Ah triunghi · 1.863 RON

Consum tipic 13–18 Wh/km, deci circa 45–65 km cu 48V 17.5Ah. La 52V, controllerul de 22A livreaza mai multa putere de varf — util pe pante si la pornirea din loc cu bagaj.

Kit 1000W · 36–52V, 15–25Ah
48V 22.5Ah downtube · 1.747 RON 52V 20Ah triunghi · 1.863 RON 52V 24Ah downtube · 2.025 RON

Consum tipic 18–26 Wh/km, adica circa 40–60 km cu 48V 22.5Ah (1.080 Wh). Sub 15Ah nu recomandam acest kit: controllerul de 25A solicita bateria peste ce poate livra confortabil un pachet mic.

Kit 1500W · 48–52V, 18–30Ah
48V 22.5Ah downtube · 1.747 RON 52V 24Ah downtube · 2.025 RON

Consum tipic 25–35 Wh/km, deci circa 35–50 km cu 52V 24Ah (1.248 Wh). Controllerul de 35A cere o baterie care sustine curentul: alege un pachet de minimum 18Ah nu doar pentru autonomie, ci si ca sa nu fortezi celulele.

Kit 2000W · 48–72V, 20–35Ah
52V 24Ah downtube · 2.025 RON 72V 20Ah triunghi · 2.459 RON

Consum tipic 32–45 Wh/km, adica circa 30–45 km cu 72V 20Ah (1.440 Wh). La 72V obtii viteza maxima si cea mai buna eficienta; la 52V, cuplul ramane, dar viteza de varf scade. Controllerul de 45A cere o baterie cu BMS pe masura.

Kit 3000W · 48–72V, 25–40Ah
72V 20Ah triunghi · 2.459 RON

Consum tipic 45–65 Wh/km, deci circa 20–32 km cu 72V 20Ah. Cea mai mare capacitate din stocul nostru este de 20Ah, sub cei 25–40Ah recomandati de producatorul kitului, iar bateria trebuie sa sustina 60A continuu. Daca vrei autonomie reala la 3000W, scrie-ne inainte de comanda ca sa configuram pachetul potrivit.

💡
Bateriile downtube se monteaza pe tubul diagonal al cadrului si sunt discrete; cele triunghiulare ocupa triunghiul cadrului, dar incap mai multe celule la aceeasi lungime, deci ofera capacitate mai mare. Vezi toate variantele in categoria de baterii pentru bicicleta electrica sau citeste comparatia detaliata downtube vs. baterie triunghi.

Intrebari frecvente

Bateria este inclusa in kit?
Nu. Niciun kit din gama nu include bateria si incarcatorul. Kitul contine partea electrica completa — roata cu motor, pinion, controller, display SW900, senzor PAS, maneta de acceleratie, manete de frana, doua brate de torsiune si cablajul. Bateria se cumpara separat, ca sa poti alege autonomia si tensiunea potrivite pentru tine. La kiturile de 1500W si mai sus, bateria ajunge sa coste mai mult decat kitul.
Ce kit este legal pe drum public in Romania?
Doar kitul de 250W. Legislatia din Romania si din majoritatea statelor UE defineste bicicleta electrica prin trei conditii simultane: putere nominala de maximum 250W, asistenta care se opreste la 25 km/h si asistenta activa doar la pedalare. Kitul de 250W le respecta pe toate trei, deci nu ai nevoie de permis, inmatriculare sau asigurare. Toate celelalte kituri din gama depasesc pragul si sunt destinate terenului privat.
Care este cel mai bun kit pentru o prima conversie?
Daca vrei sa circuli legal pe drum public, 250W este singura optiune. Daca folosesti bicicleta pe teren privat, 1000W este cel mai echilibrat punct din gama: 40 N·m de cuplu, controller de 25A si un consum inca rezonabil, ceea ce inseamna ca o baterie de dimensiune normala iti da o autonomie utila. Este si cel mai vandut kit al nostru, tocmai pentru ca acopera bine si orasul, si dealurile.
De ce cuplul nu creste proportional cu puterea?
Pentru ca de la 250W la 1500W creste in principal curentul livrat de controller, iar motorul ramane in aceeasi familie constructiva: 20, 30, 40 si 50 N·m. De la 2000W in sus se schimba si constructia motorului, de aceea saltul este mult mai mare — 80 N·m la 2000W si 110 N·m la 3000W. Practic, intre 250W si 1500W urci treptat; intre 1500W si 2000W treci intr-o alta clasa de vehicul.
Pot monta orice kit pe orice bicicleta?
Conditia principala este dropout-ul spate de 135 mm si un cadru din otel sau aluminiu. Verifica intai marimea rotii: kitul de 500W exista doar in 27.5″ si 29″, iar cel de 3000W doar in 26″ si 27.5″. Cadrele din carbon nu sunt recomandate la niciun kit, iar de la 1000W in sus bratele de torsiune (incluse in kit) trebuie montate obligatoriu pe ambele parti ale axului. Ai un ghid detaliat in articolul despre verificarea compatibilitatii.
De ce toate kiturile includ brate de torsiune?
Pentru ca motorul din butuc transmite cuplul direct in axul rotii, iar acesta tinde sa se roteasca in lacasul dropout-ului — fenomen numit spun axle. Netratat, largeste dropout-ul si poate distruge cadrul, mai ales pe aluminiu. La 250W riscul este mic, la 1000W devine real, iar de la 1500W in sus bratele sunt obligatorii fara exceptie. Le includem in fiecare kit, nu le vindem separat. Detalii in articolul despre torque arm.
Ce autonomie am cu aceeasi baterie pe kituri diferite?
Diferenta este mare, pentru ca fiecare treapta de putere consuma mai mult pe kilometru. Cu aceeasi baterie de 48V 22.5Ah (1.080 Wh), un kit de 250W merge circa 75–105 km, unul de 1000W circa 40–60 km, iar unul de 2000W circa 25–35 km. Foloseste formula (V × Ah) ÷ consum Wh/km, cu benzile de consum din sectiunea despre baterii, ca sa estimezi pentru configuratia ta.
Ce diferenta face 48V fata de 52V sau 72V?
Tensiunea mai mare inseamna aceeasi putere livrata la un curent mai mic, deci pierderi mai mici in cablaj si in controller si o viteza de varf mai mare. Nu creste cuplul de pornire — acela depinde de curentul maxim al controllerului. La 250W, trecerea de la 36V la 48V nu schimba viteza, pentru ca asistenta ramane limitata la 25 km/h; la 2000W si 3000W, trecerea la 72V este diferenta dintre a atinge viteza maxima si a nu o atinge niciodata.
Cat dureaza montajul si de ce scule am nevoie?
In medie 2–3 ore pentru cineva care nu a mai facut o conversie, si sub o ora la a doua. Ai nevoie doar de scule obisnuite: chei imbus de 2.5, 3 si 5 mm, o cheie reglabila si o surubelnita. Pinionul este inclus in pachet, dar nu vine premontat — il montezi tu pe roata noua. Fiecare kit vine cu ghid de montaj in limba romana, iar pasii sunt detaliati si in ghidul nostru de instalare.
Ce garantie am la kituri?
24 de luni pentru motor si 12 luni pentru celelalte componente ale kitului. Piesele de schimb — controller, display, senzor PAS, manete — sunt disponibile separat si dupa expirarea garantiei, deci un kit se repara, nu se inlocuieste integral.

Stii ce putere iti trebuie. Acum alege kitul.

Toate cele 6 kituri contin aceleasi 9 componente, inclusiv cele doua brate de torsiune. Bateria se alege separat. Livrare gratuita in Romania la comenzi peste 500 RON.

Vezi toate kiturile → Vezi bateriile Ai o intrebare?